Cualunga II° - Timossi #98 (1970)


Cantiere: Timossi

Anno di costruzione: 1970


Costruita con linee e misure di scarponi per battere il record mondiale di velocità della classe R4-2500 cc.


1° Pilota: Foresti Franco

Periodo: 1970>1971

Numero di gara: #98

Nome: Cualunga II°

Motore: BMW 2500 cc.

Classe: R4


Con carrozzeria in alluminio e la colorazione grigio metalizzato.
Record mondiale della classe R4 a Km/h. 211,020

Informazione aggiornata il 21/07/2017   

     

2° Pilota: Cantando Franco

Periodo: 1972>1975

Numero di gara: #10

Nome: Cualunga II°

Motore: Lancia Flaminia 2500 cc.

Classe: Lancia Flaminia


Con carrozzeria in alluminio e la colorazione grigio metalizzato. Nel 1973 la carenatura viene dipinta di colore rosso con riga longitudinale gialla

Archivio Agazzi Claudio

Informazione aggiornata il 09/04/2016   

     

3° Pilota: Manzoli Giorgio

Periodo: 1984>1990

Numero di gara: #58

Nome: Cualunga II°

Motore: Alfa Romeo Alfetta 2000 cc.

Classe: R2000N


Nella foto è ritratto in prova a San Nazzaro d'Ongina nel 1990
Con carrozzeria in alluminio

Archivio Agazzi Claudio

Informazione aggiornata il 10/09/2014   


4° Pilota: Manzoni Indro

Periodo: 1990>2005

Numero di gara: #98

Nome: Cualunga II°

Motore: Alfa Romeo Alfetta 2000 cc., BMW 2500 cc.

Classe: Racer


Alla partenza del 26° Trofeo Due Ponti - Boretto 21.08.1994 - con carrozzeria completamente modificata in vetroresina

Archivio Agazzi Claudio

Informazione aggiornata il 10/09/2014   

 

5° Pilota: Collezione privata

Periodo: 2006>2016

Numero di gara: #98

Nome: Cualunga II°

Motore: BMW 2500 cc.


Battuta all'asta "Duemila Ruote" da RM Sotheby's in occasione di "Milano AutoClassica" 2016
Foto archivio RM Sotheby's

Informazione aggiornata il 27/11/2016   


6° Pilota: Collezione privata

Periodo: 2016>oggi

Numero di gara: #98

Nome: Cualunga II°

Motore: BMW 2500 cc.


Qui fotografato al 7° Sacca Racer Meeting - Sacca di Colorno (PR) - 25.06.2017

Informazione aggiornata il 28/06/2017   

     

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