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Cesar 1° - Molinari Eugenio #82 (1967)

Bodda Orlando n.82 - Piu' tardi il musetto anteriore verra' modificato come è adesso

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Molinari Eugenio #82 (1970)

Bodda Orlando n.82 - Qui fotografato agli alaggi a Pavia in occasione del XXXII° Raid Pavia - Venezia - 1972. Dopo pochi giorni, con lo stesso scafo a Cremona, durante una gara di fondo valida per la targa F.I.M. Bodda Orlando sarà vittima di un grave incidente che lo obbligherà al ritiro defin...

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Molinari Eugenio #20 (1966)

Motore Alfa Romeo L6 2500 cc. Raineri Classe R4 Molinari Eugenio n.20 Con carrozzeria in alluminio gemella della barca del pilota Bodda Orlando

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Molinari Eugenio #82 (1970)

Motore Chevrolet e BPM Classe S°° Bodda Orlando n.82 Qui fotografato agli alaggi a Pavia in occasione del XXXII° Raid Pavia - Venezia - 1972. Dopo pochi giorni, con lo stesso scafo a Cremona, durante una gara di fondo valida per la targa F.I.M. Bodda Orlando sarà vittima di un grave incid...

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Molinari Eugenio #82 (1970)

Bodda Orlando n° 82 - Classe S°°

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Molinari Eugenio #82 (1970)

Bodda Orlando n° 82 - Classe S°° Nascita: 14 Settembre 1917 Morte: 4 Luglio 1996 Luogo di sepoltura: Torino (TO) - Cimitero Monumentale Di Torino

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Coppa dell'Oltranza (1996)

Trofeo "Bodda Orlando" rievocativo Coppa dell'Oltranza - Griglia di partenza Classe Racer - Salo' - 13.10.1996 Da sinistra: Ronchini Vanni n° 188 - Anselmi Maurizio n° 3 - Marcandalli Rinaldo n° 11 - Brozzi Giorgio n° 13 - Casanova Giuseppe n° 18

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Coppa dell'Oltranza (1996)

Articolo dedicato alla Gara - Trofeo "Bodda Orlando" - Salo' - 13.10.1996

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Cesar 1° - Molinari Eugenio #82 (1967)

Bodda Orlando n° 82 - Il musetto modificato è stato utilizzato durante il record di fondo del 1970 (1h alla media di Km/h. 119,150 - 3h alla media di Km/h. 55,560) - Classe R4

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Cesar 1° - Molinari Eugenio #82 (1967)

Motore Alfa Romeo 2500 cc. 6 cilindri in linea Classe R4 Bodda Orlando n.82 Piu' tardi il musetto anteriore verra' modificato come è adesso

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