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Ennio - Fratelli Seno - Venezia #32 (1958)

Perziano Sergio n.32 - BPM Jonic 2500 cc.

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Sandro I° - Celli #260 (1957)

Celli Dino n.260 - Fotografato all' Idroscalo di Milano - 1957 - Con questa barca i Cantieri Celli ritornano nel 1957 a costruire barche da corsa post-guerra

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Sandro II° - Celli #260 (1958)

Celli Dino n.260 - Fotografato in Gara al 12° Concorso Internazionale di Venezia - 07.08.06.1958 - Prima prova di Campionato Italiano - 1° Classificato con Giro piu' veloce alla media di Km/h. 100.614

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Tridente I° - Timossi #11 (1955)

Guidotti Flavio n.11 - Il motore Maserati 150 S - 1484.10 cc., dato solo in uso a Guidotti Flavio, torno' alla Casa lo stesso anno. Fu usato in seguito nella nuova Categoria Stock 2500 istituita nel 1957, con motore B.P.M. 2500cc.

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El Biso - San Marco #38 (1955)

Petrobelli Antonio n.38 - 19° Raid Pavia-Venezia 1959. Petrobelli Antonio 2° Assoluto con, seduto alle sue spalle, il Meccanico Pacchioni

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San Marco #5 (1958)

Castiglioni Giancarlo n.5 - BPM Jonic 2500 cc.

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Timossi #5 (1955)

Castiglioni Giancarlo n.5 - Fotografato a Luino, 08.07.1956

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Celli Dino #24 (1962)

Maderna Cesare n.24 - 2° Classificato al Campionato Europeo Classe Z - 16° Concorso Internazionale di Venezia - Venezia, 12-13.09.1964 Fotografato in Gara di Campionato Italiano Classe Z - 7° Gran Premio Citta' di Angera - Angera, 22.09.1963 - 1° Classificato

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San Marco #34 (1957)

Quartiroli Ambrogio n.34 - BPM Jonic 2500 cc.

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San Marco #35 (1957)

Collini Luigi n.35 - Fotografato al 20° Raid Pavia-Venezia - 29.05.1960 - Scafo biposto - 9° Classificato. I due Piloti a bordo sono Luigi Collini (casco bianco con visierino) e Antonio Petrobelli (casco a scodella) in quel momento alla guida. Quell'anno infatti Antonio Petrobelli, (allora molto g...

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