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Al contrario delle altre barche che montavano i Motori Montreal in presa diretta, su questo scafo il motore era montato al contrario con un moltiplicatore con un circuito d'acqua di raffreddamento separato che aumentava i giri dell'elica del 33%
Oggi ancora montato sulla barca restaurata. Informazione aggiornata il 02/12/2016 |
